c'est dejà dur à visser mais là ça devient vraiement dur. _________________________________________ J'ai une 306 1.9 td (280 000 kms) 3 portes monté en lucas et donc plus légère que la sienne. la pompe c'est lucas ou bosh J'ai quand même eu les préchambres qui se descellent sur mon D8A, comme un DHY.préchambres qui se descellent = conducteur qui tappe à froid dans son moteur... erci de vos reponsehttp://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet382492.htm#t14931199Sur un DHY, dommage. 2 TURBOS pour Audi RS4 moteur 2.7l Turbo Préparé: donne un gain de 60 à 80CV de plus que les turbos d'origines. n'y touchez pas. En la découpant on se rend compte qu'elle a été prévu pour cette modif (bien peugeot). CATBACK MAGNAFLOW demi ligne arrière série Street Touring pour Volkswagen Golf 5 R32 V6 4Motion fiabilité je vous conseil quelque modif: Sa voiture fume beaucoup plus, marche mieux, consomme moins et siffle plus (interressant). Bobines allumage renforcées BMW Série 1 Bobines allumage renforcées BMW Série 5 E60 E61 PS2 : Ok je vien de m'apercevoir que tu a une pompe lucas et moi une bosh ... je pouvais toujours cherché -_-"http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet382492.htm#t14848678évites les hs stp vient plutot poster sur mon topic :D merci pour le compliment :sol:Bonjours, Attention utilisez une clé de bonne qualité. merci ;)voila l'interieur de la pompe la meme wasgate vue de dessous Une telle augmentation de pression n'est plus acceptée par le turbo, l'air qui en sortirait serait trop chaud et la pression à l'échappement nécessaire à l'entrainement de la turbine trop élevée. j'aimerai savoir si sa crin de faire sa sur une 306 XS 1.9 TD 3porte Element de préparation Moteur Diesel dci tdi hdi. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Au niveau de la fiabilité je vous conseil quelque modif: si les membres sont toujours d'actualité (dsl du DETERRAGE aie aie) De l'huile acheté au garage. Et pourquoi pas monter un échap sport : moins de compression échap = moins de température turbo. Pour plus sur un moteur et turbo en forme il faut faire 2 tours maxi PS2 : Ok je vien de m'apercevoir que tu a une pompe lucas et moi une bosh ... je pouvais toujours cherché -_-"Par contre moi je comprend pas la photo de la pompe ... je vois très bien ou elle est mais pas dutout comment tu arrive a cette accès sur la photo ...

Coupé calandre et tt ok mais pour le pot pas les sous pour les moments on gagne combien a pepres ?? Au niveau mécanique ça tiendera largement meme avec 1.4 bars et 1 tour de debit car vous n'aurez pas 400 ch.

turbo référence: K04-025 et K04-026 (5304 988 0025 et 5304 988 0026) (peut aussi êtr.. En la découpant on se rend compte qu'elle a été prévu pour cette modif (bien peugeot). Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser et si vous touchez juste la pompe et pas le turbo ça va fuméé que diable, vous aurez pas plus de reprise et une conso de gazoil horrible.Bonjour moi j'aimerai savoir comment on le fais sur une 306 td pompe injection bosh svp avec des photos svp. Et pourquoi pas monter un échap sport : moins de compression échap = moins de température turbo. Vous trouverez pour cela nos informations de contact dans les conditions d'utilisation du site. pour info, je viens de revisser d'un quart de tour la vis de debit. Une fois découpée vous aller voir votre tempé mot descendre plus facilement. Remontez la plaque d'immat de 3 cm.

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Retrouvez ici tout ce qui touche aux turbos et réalisez votre propre kit turbo grâce à notre gamme de pièces performance pour la préparation moteur.. La préparation moteur qui consiste à ajouter un turbo à votre moteur atmosphérique est de plus en plus pratiquée par les pistards et les runners. Le problème c'est que je me fais gratter en beauté. la pompe c'est lucas ou bosh !pour répondre à la question de combien on gagne à peu prêt ? Au niveau mécanique ça tiendera largement meme avec 1.4 bars et 1 tour de debit car vous n'aurez pas 400 ch. des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à De l'huile acheté au garage. Ma cops a une 306 1.9 td (320 000 kms) 5 portes avec injection bosch.

En cinquieme à 60 km/h ça reprend. Vous pouvez aussi découper les plastiques des ventilo qui masque le radia. Le moteur répond mieux a bas régime. Pour bien la voir utiliser un miroir (retro central) et une baladeuse pour bien éclairer. Une fois découpée vous aller voir votre tempé mot descendre plus facilement. Donc pour savoir j'ai instumenté son turbo : 1.25 bars. je pense arriver en butée car ça devient dur.
La calandre doit etre découpée de manière à apporter plus d'air à l'échangeur qui est mal placé. ________________________ De l'huile acheté au garage.

Et puis ma fois 2 tours de plus et la wasgate est à fond: donc 7 tours = 1.4 bars. a+je suis d'accord sur a peu pré tout Préparation compétition turbo : Grosse roue MFS GT25/60 coté admission (compresseur) Equilibrage à haute vitesse sur banc; la meme wasgate vue de dessous pour info, je viens de revisser d'un quart de tour la vis de debit. Quand faut y aller faut y aller: Retrouvez l'ensemble de nos pièces afin de mieux préparé votre TDI DCI HDI etc... nez d'injecteurs, injecteurs, turbo, kit turbo, décente d'échappement, suppression EGR, collecteur etc...Vous pouvez vous désinscrire à tout moment. à 240000 kms j'ai effectué les réglages, maintenant 310000 kms ça tient toujours le coup. voilà la wasgate du turbo. Il faut en profiter l'air c'est gratuit. C'est la honte pour un ancien preparateur auto. ps: ji connait rien en voiture pour sa que je demande sa evite de créer nouveau topic ... Apres avoir dévisser le contre écrou de la "wasgate" (clé de 10 mm) j'ai visser celle-ci de 5 tours pour arriver à 1.2 bars(avec une petite cle 6 pans male). PS : seby 03 = super la resto de ta 205 GTI vivement de nouvelle photo et le lien passe dans mes favoris ;) Tape DHY dans la section recherche, tu verras ce qu'on en dit. Coupé calandre et tt ok mais pour le pot pas les sous pour les moments on gagne combien a pepres ?? En bas à droite remarquez le compensateur turbo. Au niveau perf rien de mieux.

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